故障之一，閥門(mén)不(bú)通。原因有：
①控制通(tōng)道被雜物堵塞（通道細小，容易堵(dǔ)塞）；
②活塞(sāi)因鏽漬卡在高位置；雖上部受力，但不能向下移動，打不開主通道。
所以，活塞減壓閥前必須安裝過濾器；對(duì)于新安裝或長(zhǎng)期停用的減壓閥(fá)，一定要拆開(kāi)檢查和清洗。
故障之二，閥門直通，不(bú)起減壓作(zuò)用。
原(yuán)因有：①活塞在某一位(wèi)置（不是高位置）卡住(zhù)；
②主閥閥柄在汽缸盤導(dǎo)向孔某一位置（不是密合位置）卡住；
③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或(huò)失效；
④脈沖閥閥柄(bǐng)在閥座孔内某一位置（不是(shì)密合(hé)位置）卡住，使活塞總是受(shòu)壓力；
⑤主閥瓣與主閥(fá)座兩密封(fēng)面之間，有污物卡住或有刻痕；
⑥膜片因疲(pí)勞或損壞而失靈。
對于減壓閥，特别要強調定期檢查。如發現污物、鏽漬要及時除去(qù)；活塞環損壞應更新；彈簧失效要換成可用(yòng)的；密(mì)封面如不密合，應重新研磨；膜(mó)片不靈要更換；經使用如确(què)認閥柄較粗(cū)，應用(yòng)砂紙打磨。
三，閥後壓力不能調節。除上述各種(zhǒng)原因外，
還有：①調節彈簧失(shī)靈；②帽蓋接縫洩漏，不能保(bǎo)持壓力。
這(zhè)也要靠及時檢查處理來預防(fáng)。
此外，還有一種現象，就(jiù)是閥後壓力脈沖(chòng)波動，極不穩定。這是(shì)輸入介質與輸出介質差量太大之故，應重新選擇(zé)閥徑相當的閥門(mén)。還有一個造成閥後壓(yā)力不穩的原因是，調節彈簧選擇不當；一種公稱(chēng)壓力的減壓閥，調節彈簧有幾種，例如公稱壓力為16公斤/平方厘米，調節彈(dàn)簧就有1－3公斤/平(píng)方厘米、2－8公斤/平方(fāng)厘米、7－11公斤/平方厘米三種，假(jiǎ)如閥後壓力隻需1－3公斤/平方厘米，而彈簧卻是(shì)7－11公斤/平方厘米(mǐ)的那種，閥後壓力就調不準了。
2、彈簧式安全閥(fá)
故障之一，密封面滲漏。原因有：①密封面之間夾(jiá)有雜物；②密封面損壞。
這種故障要靠定期檢修(xiū)來預防(fáng)。
故障之(zhī)二，靈敏度不高。原因有：①彈簧疲勞；②彈簧使用不當。
彈簧疲勞，無(wú)疑應該更(gèng)換。彈簧使用不當，是使用者不注意一種公稱壓力(lì)的彈簧式安全閥，有幾個壓力(lì)段(duàn)，每一個壓力段有一種對應(yīng)的彈(dàn)簧。如公稱壓力為16公(gōng)斤/平(píng)方厘米(mǐ)的安全閥，使用(yòng)壓力是2.5－4公斤/平方厘米的壓力段，安裝(zhuāng)了10－16公斤/平方厘米的(de)彈簧，雖也能夠湊合開啟(qǐ)，但忽高(gāo)忽低，很不靈敏。
6.2.3逆止閥或止回閥
常見故障有：①閥瓣打碎；②介質倒流。
引起閥瓣打碎的原因是：止回閥(fá)前後介質壓力處于接近(jìn)平衡(héng)而又互相"拉(lā)鋸"的狀(zhuàng)态，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的(de)閥(fá)瓣就被打碎。預(yù)防的辦法是采用閥瓣為(wéi)韌性材料的止回閥。
介質倒流的原因有：①密封面破壞；②夾(jiá)入雜質。修複密封面和清洗雜質，就能防止倒流。以上關于常(cháng)見故(gù)障及(jí)預防(fáng)方(fāng)法的叙述，隻能起(qǐ)啟(qǐ)發作用，實際使用(yòng)中，還會遇(yù)到其(qí)他故障，要做到主動(dòng)靈活地預防閥(fá)門故障的發生，根(gēn)本的一條是(shì)熟悉(xī)它的(de)結構、材質和動作原理。
和人一樣，機(jī)器也會“生病(bìng)”。預防是關鍵。
